在日前舉辦的2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會現(xiàn)場，工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春對新能源汽車準入政策修訂的原因進行了說明。他表示，隨著新能源汽車保有量的迅速增長，安全問題更為突出。為了治理各種問題，對準入規(guī)則修訂是必須的。

據(jù)中國電動汽車網(wǎng)報道，瞿國春介紹說，目前在新能源汽車領域，無論是企業(yè)還是產(chǎn)品層面均存在不少問題。從企業(yè)層面來看，散小弱是典型問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有263家，但去年年產(chǎn)銷量不足百輛的乘用車企有47家，客車企業(yè)有67家?！耙?guī)模小、技術弱企業(yè)的存在間接使得產(chǎn)品質(zhì)量不能得到很好的保障，且嚴重制約技術提升。”

與此同時，產(chǎn)品安全問題備受關注。從去年的9起到今年上半年的8起，事故發(fā)生頻率有所提高。由于安全問題直接關乎消費者生命安全，在修訂的規(guī)則中也著重對安全標準進行了強調(diào)。

據(jù)瞿國春透露，未來產(chǎn)品準入將提高性能要求，增加安全性檢測項目，檢驗標準將增16個，專項標準也從22個增加到38個；產(chǎn)品追溯性要求也將有所提高，關鍵部件必須具有相關標識；企業(yè)也需要強化安全監(jiān)管，建立包括車輛安全、故障、能耗等數(shù)據(jù)庫，產(chǎn)品全生命周期檔案也將同步建設，此外還需要建立安全事故應急處理事故，進一步提升產(chǎn)品性能，推動技術進步。

新能源汽車概念股：比亞迪、江淮汽車、多氟多、宇通客車、萬向錢潮、海馬汽車、安凱客車、曙光股份、上汽集團、寧波精達、長城汽車、億緯鋰能、萬安科技、風帆股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、新宙邦、天賜材料、江特電機、多氟多、斯太爾、通達動力。